第2161节 耳闻目睹（一）（2/5）

这批战列舰足有十二艘之多，待他们过去之后，“哥德堡号”重新上路，最终通过了苏伊士运河。

然后收费，使用拖船每艘是500银元，4艘就是2000银元，据杜大卫说拖船公司只能拿到一半，另一半是给了运河管理衙门。

拖船的成本不高，动用的是苦役犯、奴隶与阿三，顶多就是一顿饭加上一点补助而已，

而过路费则是3000银元，属中等船的费用。

过路费共有三个档次，分别是小型船只?每艘1000银元；中型船只?每艘3000银元；大型船只，每艘是5000银元。

如此一来?过一次运河就花了5000个银元?成箱的银元给出去了！

大家惊叹不已，真是爱给不给?不给也得给呀。

如果个人拥有收费站，那真是日进斗金?啥也不用做就能成富翁。个人如此?国家也是如此，现在苏伊士运河这只能下金蛋的鹅归南华帝国所有，运河两边是运河区，埃及地区的统治者不能置喙。

亚洲和欧洲的船只要想去对方的口岸?最近的就是走苏伊士运河?虽然花点钱，但总比在海上多绕行一万多公里划算和安全，毕竟好望角不是一般船只能够过得去的，苏伊士运河赚的就是这份钱。

杜大卫说运河是南华帝国重要的收入，轻易是不会免单的?民船或军船要打此路过，必须留下买路钱?就连本国的军舰也不例外，据说这是主持开掘运河的陈德元帅作出的决定?他说：“你有势力我有后台，你是军方?我是公检法?如果免单则国家就会吃亏?倒不如不免！”

苏伊士运河的红海端是苏伊士城，运河分成出口与入口两段，颇具效率。