第三百一十四章 大消息(4/5)
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说白了为了控制成本,让供应链上的元器件厂家仅有一点极其微薄的毛利。
人家为了能赚钱只得以次充好。
你这组装出来的产品不出问题才怪。
國内某个极致性价比品牌就有这个问题。
往往是第一批产品还不错,后面生产的多多少少都会出问题。
陈平生跟徐东,严东辉以及张启明讨论三天之后,最终才确定好自己的核心供应链管理。
其一,必须确保所有腾飞新能源上面的大小供应链厂家都有充足利润。
这样虽然会让造车成本变高,但好处也是无限的。
别人没有利润,那就不可能去升级更好的产品。
其次,一旦没有利润他们也会想尽办法的以次充好。
这对于任何一家品牌的长期战略都是非常不利的。
甚至,腾飞新能源还要成立自己的元器件供应研发中心。
去帮助旗下那些小型厂家,或者是优质厂家来共同成长。
这个暂时还只能是后期目标,一旦要做这一块没有一两百亿的资金根本不可能。
组建庞大的供应链管理选品团队,由原宝马副总裁张启明直接负责。
他们三位都拿了腾飞新能源5%的干股,你就按目前腾飞新能源的净投入来算。
这个股分也值四五十亿,只要不傻根本没人会拿如此庞大的收入,去赌那一点红包。
而且,他这供应链管理还跟腾辉百货那边的采购一样,举报贪污,别人贪的钱不管是一百万还是几百万全部都是他个人的。
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