第三百一十四章 大消息（4/5）

说白了为了控制成本，让供应链上的元器件厂家仅有一点极其微薄的毛利。

人家为了能赚钱只得以次充好。

你这组装出来的产品不出问题才怪。

國内某个极致性价比品牌就有这个问题。

往往是第一批产品还不错，后面生产的多多少少都会出问题。

陈平生跟徐东，严东辉以及张启明讨论三天之后，最终才确定好自己的核心供应链管理。

其一，必须确保所有腾飞新能源上面的大小供应链厂家都有充足利润。

这样虽然会让造车成本变高，但好处也是无限的。

别人没有利润，那就不可能去升级更好的产品。

其次，一旦没有利润他们也会想尽办法的以次充好。

这对于任何一家品牌的长期战略都是非常不利的。

甚至，腾飞新能源还要成立自己的元器件供应研发中心。

去帮助旗下那些小型厂家，或者是优质厂家来共同成长。

这个暂时还只能是后期目标，一旦要做这一块没有一两百亿的资金根本不可能。

组建庞大的供应链管理选品团队，由原宝马副总裁张启明直接负责。

他们三位都拿了腾飞新能源5%的干股，你就按目前腾飞新能源的净投入来算。

这个股分也值四五十亿，只要不傻根本没人会拿如此庞大的收入，去赌那一点红包。

而且，他这供应链管理还跟腾辉百货那边的采购一样，举报贪污，别人贪的钱不管是一百万还是几百万全部都是他个人的。