第291章 木轨思路（除夕一）（1/3）

“如果是建设上万人的聚集地，那应该是达尔罕部旧址比较好，那边就有一块湖。

哪怕是夏天雨水少的时候那快湖依旧承担着附近绝大多数饮水问题。

就是要当心蚊子这事，不过好解决，烟熏即可。”

老孙头指了指远处达尔罕旧址。

经过外蒙之事后，那片区域期间被外蒙人几次利用了起来，现在再度荒废，看上去黑漆漆的一片毫无生机。

闻言一旁同样是本地人的宝山也是点点头。

“那里的确不错，而且那片湖泊的尽头就是附近的山脉，更是直接和霍中屯的河渠汇聚在一起。

如果是运输物资，完全可以用木船装载物资，从霍中屯外围的河渠一路顺流而下。

只需要在入湖口进行拦截就能省去数十近百里的路程。

对于马力的节省很有好处！”

宝山这提议的确不错，闻言赵铭也是十分意动。

目光再次看向了湖泊之外往东的大片草原。

达尔罕和茂明安部往东一百五十公里就是热河边界。

想要横跨这段距离一百五十公里单靠马力需要耗费大量人力物力。

并且这还不同于直接运往张家口，张家口可以通过京张铁路直接将大量货物运往沿海地带。

只要到了沿海地带，物资想要往南往北也就简单很多了。

这年头铁路大多覆盖在沿海一线，只有少数几条是从东往西。

但这里面并不包括察哈尔以北，而察北至热河更是不存在铁路。

哪怕运往热河，煤矿进入之后还需要人力畜力运输十分不方便。

而距离察北，以及热河以北最近的铁路，只有一条，那就是满洲里铁路。

这需要跨越的距离多达数百公里，已经不亚于霍中屯至张家口了。

简而言之，无论是往东还是往南的销售渠道，赵铭必须要跨越漫长的距离，耗费大量人力畜力用于运输。

“唉，如果这里有一条铁路就好了，那减少的成本将是一笔巨大的利益。”

一旁的张锴忍不住感慨。

这也是他一开始不看好这项目的缘故，路途太过遥远。

哪怕赵铭现在的人力成本可以忽略不计，但耗费的时间也是海量的。

并且一直用人力运输，起初还好，但往后想要扩大产能不太现实。

主要是运输也要时间，如果有铁路火车，那运输成本降下来了，关键是这速度也提升上去了。

人力你需要许许多多人来回运输，但火车一趟就能把你好几天挖出来的煤矿全给运走，效率差距不是一般的大。