第427章 王逸要当比亚迪董事长？（2/5）

“老百姓买东西，还知道货比三家，选择一个最划算的。”

“而比亚迪云巴比起轻轨一点不便宜，可载客能力，盈利能力，完全不如轻轨，还不能和地铁并网，你说人家图啥？”

“但凡不是有什么大病，或者其他利益诉求，都不会放着更划算的轻轨不建，建云巴！”

这句话，王逸说得一点不客气。

说白了，云巴就是空中小客车，载客量小得一言难尽。

一节车厢最多载客70人，三节车厢也就210人。

就算是四节车厢，也不过280人。

没错，就这么少。

而地铁，八节车厢少的也能两千人，多的8A编组的最大载客量3456人！

是比亚迪云巴的十倍！

即便是轻轨，也能载客上千人，成本和云巴还差不多。

可以说，云巴那么高的成本，那么低的载客量，投资回报率太低，还无法与地铁并网。

也正是因此，云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。

哪怕十几年后，也就四五个城市，有比亚迪云巴。

而且也只是一两条线，数量很少，只是作为地铁和轻轨的补充而已。

大都是为了吸引比亚迪在当地投资，特意批了这样一个费钱玩意！

但凡真的为了提升城市通勤，也都会选择地铁和轻轨。

毕竟差着十倍的载客量，判若云泥。

王掌柜还想做最后的挣扎：“王董，云巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地铁比啊！”

王逸笑了：“小客量通勤？你这一套在欧联可以，他们人少。但在国内，一二线大城市，动不动千万人。需要地铁和云巴的地方，大都是商务区。商务区通勤多少人？你280一趟，杯水车薪，够干什么的？”

王掌柜一时语塞：“……”

“一辆地铁，一趟能拉走两三千人，你云巴拉走两百人，剩下两千人得等多久？”

“这……”王掌柜彻底沉默了。

王逸摆了摆手，懒得多说：“这样吧，既然是董事会，咱们投票表决可好？我提议终止云巴项目的所有研发。同意的请举手。”

说着，王逸率先举起手来。

短暂犹豫过后，其他股东和高层也纷纷举起手来。

王逸出现之前，王掌柜说啥是啥，他们想反对，都难。

甚至都没人愿意出头。

如今王逸率先提出，身先士卒，他们自然纷纷跟着举手，全力支持。

毕竟云巴这个项目，除了云巴一把手和王掌柜，没人看好。

看着超过70%的人都举起手，王掌柜嘴角抽搐。

可也明白，这事已经无法缓和。

比亚迪云巴项目，凉了！

被王逸直接给否了，三倍投票权都没用，就给否了。

“或许云巴项目，的确没前途。”王掌柜叹了口气：“我接受这个结果，即日起，全面停止云巴项目的研发投入。”

前世，比亚迪云巴投入了100亿进行研发，最终只建成了寥寥数条。

还大都是友情合作……

没办法，小城市建不起云巴，大城市的载客需求云巴又满足不了，也没法并网，还不如直接建地铁和轻轨。

结果就不上不下。

王掌柜神色有些复杂，没想到引入王逸的五十亿战略投资，直接否定了他的两大战略！

多元化发展和云巴项目，都给否定了！

问题是，人家还说得颇有道理，让他都无法再反驳，更是得到了七成以上的董事同意。