第216章 这才哪到哪啊?(1/4)
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纵观华国新能源汽车的发展,可以发现有两个明显的爆发期。
第一个爆发期,是通过各种现金、购置税补贴,以及城市限牌等政策等来刺激,
第二个爆发期,伴随的其实是网约车的崛起。
现阶段的电动汽车确实能省钱,但那是建立在用车量非常大的情况下,才可能通过省下的油钱,来弥补同级别燃油车的差价,然后多开多省。
因此最能吃到电动车福利的,就是出租车和网约车了。
而康驰推出的这块钠电池,从结果上来说,就是在降低同级别电动车和燃油车的差价,甚至更低价。
这大大降低了电动车省钱的门槛。
而这个门槛虽然降低了,但如果一年到头都用不了几箱油,连五千公里都跑不到的用户,买电动车肯定是亏的。
买油车放着不开,确实可以更省钱。
或者反过来说,这些用户买啥车,其实都是亏的……
当然,估计他们也不在乎亏这点钱,他们更在乎的,是汽车带来的出行底气。
可能有的,还外加了一点小小的虚荣心……
这其实也很正常,
毕竟装逼,是所有人的共同需求嘛。
谁不想过年回家,成为全村最靓的那個仔?
……
总而言之,如果算上归真裸车和同级别燃油车,将近两万的差价,以及电动车购置税减免政策,这款车的主要面向的,将是年用车量在五千公里以上,中低端汽车的消费群体。
用户开得越多,不但用户省钱,换电站也能赚更多钱,他们才是康驰的上帝。
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