第532章 哪里有老虎（2/2）
他转头看向专家组的组长、一位70多岁的老教授，“朱教授，我刚才感受了一下，操控方面还不错，比我驾驶过的汽车都要好。”
朱教授上前两步，正色说道，“我看过他们的报告，里面的内容和你的体验差不多，不仅仅是这辆轿车，就连那辆客货两用的微型面包车的驾驶体验，也比普通轿车和吉普车更好。
但是为了安全起见，我们还是要对整辆车再次进行严格的检测，如果一切都没问题，就要麻烦你和我们、以及一汽的团队一起商讨生产环节的问题。”
陈凡眉头微皱，“生产环节我恐怕帮不上什么忙吧？”
朱教授看了看杨厂长，再看看贾主任，“老贾，你说还是我说？”
贾主任脸上苦笑了一下，长长地叹了口气，怅然地说道，“这里没有外人，我也就不怕被看笑话。”
他转头看向陈凡，说道，“都知道咱们一汽生产的红旗轿车，是国家汽车工业的骄傲，但是不为外人所知的，是咱们一汽人的苦和累啊。”
陈凡眉头轻挑，“怎么说？”
贾主任打了个手势，“走，我带你们去车间参观参观，顺便说说咱们工厂的真实情况。”
一群人跟着他往前走，陈凡和朱教授走在最前面，听他讲故事。
“从1958年到现在，20年的时间，陈同志，你猜猜，各种型号的红旗轿车，加起来一共生产了多少？”
陈凡茫然摇头，“不知道。”
贾主任哼哼了两声，自嘲地笑道，“不怕大家伙笑话，这20年来，总共生产了1400辆，平均一年70辆。”
陈凡一听，连眼珠子都快掉出来，一年70辆？限量版啊？
这年头基本不存在卖不出去汽车，从上到下各个单位都有用车需求，所以产量低，只可能是一汽自身出了问题。
贾主任看到他的表情，脸上的苦笑不禁又浓了几分，“要造一辆车，我们核算的最低成本是6万元，最高成本是22万元，而卖出去只有一个价：4万元，单单一个红旗轿车，单位每年就要亏损好几百万！”
陈凡微微张着嘴，已经不会说话了。
在人均工资35块钱的时代，一年亏损几百万是什么概念？
而且这还只是一个红旗轿车，还有其他产品呢？
难怪后来红旗直接停产，只生产少量汽车供大领导使用。
油耗高，在汽油限量供应的情况下，各个单位自然不乐意使用；质量难以保证，维修成本自然升高；还一年亏损这么多钱，这样的汽车哪来的竞争力？
与其一年亏几百万来生产几十辆车，还不如直接去买进口豪车呢。
价格还更便宜！
下面各个汽车的使用单位也更乐意。
所以红旗的停产，还真不是简简单单一纸停产令的问题，而是从社会环境的变化，到一汽自身问题的多重结果。
随着贾主任的讲述，还有在轿车生产车间转了一圈，陈凡总算明白问题出在哪里。
最主要的还是设计有缺陷、质量差。
刚才贾主任就举了两个例子，一个是陈总试乘红旗CA72时，结果车门打不开，最后是把前挡风玻璃卸掉，他才从车里爬出来。
另一个是70年的时候，车子载着外宾首长从八达岭返回，其中有一段很长的下坡路，没想到刹车失灵。
如果不是恰好路边有一堆修路用的石灰，司机将车开进石灰堆里，终于保住外宾首长的安全，否则这个后果没人能承担！
如此问题频发，既有设计原因，也有制造环节的问题。
即便一汽有大量的高级技工，可在设计有问题的前提下，他们又怎么可能造出没有问题的车？
当然这也不能怪一汽的工程师，汽车不是一朝一夕就能做好的东西，需要长时间的技术积累，乃至于先进的工业设计。
而这些东西我国都不具备。
还是56年在大毛的帮助下，我国才有了第一条汽车生产线，结果没几年就中断，之后只能靠自己摸索。
老一辈的汽车人能够在这么艰苦的条件下，设计并生产出红旗、上海这样的高级汽车，已经是难能可贵，大可不必吹毛求疵。
既然环境已经是这样，那汽车生产线的工业设计自然也就无从谈起。
所以时至今日，一汽还在使用传统的手工作坊模式来生产红旗。
而在这样生产状况下生产出来的红旗轿车，质量得不到保证，也就很正常了。
贾主任带着他们转了一圈，最后回到停放样车的车间，对着陈凡正色说道，“到目前为止，我们还没有发现你这两款车的设计缺陷，这是我们坚持要求邀请你过来一起参与评估的首要原因。
第二个原因，则是你给云湖机械厂设计的汽车生产线。”
他转头看了看杨厂长，“云湖机械厂本身不具备汽车量产能力，虽然依靠工厂机械设备和高级技工，可以手工打造出汽车，但是这样的效率很低。
所以你给他们的建议是，组织精兵强将，用手工打造的方式来生产轿车。然后自己做一条汽车生产线出来，用来生产面包车。”
他双眼正视陈凡，眼里充满了好奇和希冀，“生产轿车的方式虽然说是手工，却与我们生产红旗的方式大不相同，你设计的每一个环节都对质量把控有很高的要求。
另一个方面，面包车生产线的构想也很有特点，与之前我所了解的国内外汽车生产线都不一样，而是根据云湖机械厂的既有资源，量身打造的。
一个汽车设计、一个生产线设计，正是这两个原因，我才向部委极力要求，一定要请你过来参与这两款车的评审和生产设计工作。
我希望你能用你的智慧，为我们国家的汽车工业推一把力！”
陈凡赶紧摆手，“没有没有，其实这些很多都是我父亲的构想，我只是把他记录的资料复述出来罢了，当不得您夸奖。”
他心里暗暗庆幸，幸好没有让别人去家里取那几个笔记本，这样等自己回去，还可以往里面再添加一点内容。
其实他对汽车生产线也只是一知半解而已，又不是专门做这一行的，哪能了解这么多东西？！
他也只能根据了解的一点碎片信息，以“猜想”的方式提供一些思路。
即便如此，也足够现在的国内汽车单位往前迈一大步。
我国第一条汽车生产线是一汽工厂在56年落成的解放卡车生产线，可第一条“现代化”生产线，却是30多年后，上汽与大众合作的“桑塔纳”汽车生产线。
所以哪怕只有一点点改良，对汽车生产都是难能可贵的进步。
此时贾主任听到陈凡的话，不禁有些惊讶，当即转头看向朱教授。
朱教授点了点头，确认了陈凡的说法，随即笑道，“虽然是陈同志父亲的思路，但是陈同志自身也是汽车专家级的水平，参加我们的商讨，绝对是够格的。”
他看着陈凡，眼里还有些遗憾，“可惜，陈同志是个通才，不仅在医学方面有很深的造诣，还是闻名全国的作家，否则我一定要请你来我们一机部，一起为汽车工业的发展而努力。”
听到这话，贾主任更加惊讶，他不敢置信地指了指陈凡，“闻名全国的作家？你不会就是姜甜甜的文学老师、在《江南文艺》发表过很多文章的卢湾陈凡吧？”
陈凡耸耸肩，正要说话。
旁边杨厂长眉头轻皱，“咦，我没有说过吗？”
贾主任看看杨厂长，再看见专家组的人几乎个个都是面露苦涩，他终于打消了挖人的心思，长叹了一口气，“明白了。”
随即抬起头看着陈凡，正色说道，“陈同志，虽说这次样车评估和生产讨论会是在一汽，但我还是希望你能全心全意参与进来，为我国汽车的发展做一份贡献。”
他又看了看杨厂长，“云湖机械厂是这两款车的发起单位和经办单位，按照惯例，一机部肯定会同意你们建立汽车厂的申请，到时候作为一汽，我们也会尽量提供协助，为云湖汽车厂的建设尽一份力。”
这就是利益交换了。
杨厂长当即满面红光，他先看了一眼陈凡，见他微笑着轻轻点头，随即一把抓住贾主任的手，“感谢感谢。”
他千辛万苦从云湖到省城，又从省城到京城，再从京城到春城，不就是为了这一天么。
现在政策上有了一机部的支持，技术上再得到一汽的帮助，云湖汽车厂、稳了啊！
……
接下来几天，陈凡便和专家组的人一起，对两款车进行多重严格检测。
同时他也进入红旗生产车间，对他们的生产状况进行深入了解，随后提出了一大堆意见。
坦白说，问题很多，不仅仅是生产管理方面，就连最基本的零配件质量把控都很难保证。
红旗轿车的生产并不是全部由一汽完成，除了他们，还有很多协作厂在生产零配件，大部分的问题也是出在他们身上。
在了解情况之后，陈凡洋洋洒洒写了几万字的建言书，其中包括三大方面，一个是把云湖机械厂正在试行的“工厂管理的五大基本原则”搬过来，对生产车间进行改造。
其次便是建立起严格的质量管控体系，务必不让不合格零配件流入生产环节。
但是这一点陈凡不敢保证他们能做到。
协作厂也是国企，大家都是兄弟单位，能否处理好这里面的关系，就看一汽领导怎么做了。
建言书的最后，才是贾主任最重视的“生产线改造”。
陈凡根据这几天了解的一汽生产线，结合后世的一些东西，写成与机械厂略有区别的设计思路。
到了这里，他来一汽的任务也基本完成。
会议室里，贾主任带着单位的几位技术骨干、和专家组的几位老教授一起，对陈凡提交的建言书进行了初步评估，一致认为具有极高的实用价值。
得出结果之后，贾主任抬起头来，脸上满是笑容，“陈同志，你真不打算来一汽？”
陈凡赶紧摆手，“多谢好意，只是我志不在此，实在抱歉。”
贾主任满脸惋惜地叹了口气，随即抬起头说道，“好吧，既然如此，我也不再勉强。这样，我安排个向导，陪你在长春玩几天，等我们单位和云湖机械厂的合作细节谈好，就安排送你们回去。”
陈凡笑着点点头，“那就多谢了。”
顿了一下，他略带不好意思地说道，“贾主任，想跟您打听个事。”
贾主任脸色微动，“你尽管说。”
陈凡搓着小手两眼放光，“就是，哪里有老虎啊？”
老虎？
贾主任和几位老教授面面相觑，一起看向他。
这孩子找老虎干嘛？
难道还想当武松啊？