第二百七十二章 直升机之旅（1/2）

90000000。

仅比Moran Yacht & Ship的要价少了200万欧元。

虽然说还需要把安托万-嘉舍为韩易起草的议价函，通过传真方式发给万里之外的墨西哥城，供阿兹卡拉加-让审阅，但韩易讲出他心理价位的那一刻，克里斯-卡拉汉便知道，只要这位华裔富豪的资金链不出问题，这笔交易，就算是成了。

9000万欧元啊。

游艇掮客的赚钱方式很简单，就是收取交易完成之后的佣金。一般来说，游艇交易的标准佣金率，是MYBA的“浮动比例”——前 1000万欧元佣金率为 10%，第二个 1000万欧元为 5%，再往上走则统一降到%。

因此，TV号这一单，克里斯-卡拉汉能为公司带来325万欧元的收入。

除了经纪人们在摩纳哥的食宿开支，以及往返的商业航班机票之外，几乎全是净利润。

无资产运营，全凭穿针引线的一张嘴，这就是经纪行业的致命魅力。

按照行业管理，买家和卖家之间，会以60/40的比例支付这笔佣金，即韩易支付195万欧元，阿兹卡拉加-让支付130万欧元。

所以，韩易并不是随口还了个价，而是将佣金也算进了总价里。

加上佣金，9195万欧元，跟TV号的游艇展特惠价相差无几。

阿兹卡拉加家族没有任何拒绝的理由。

韩易给阿兹卡拉加-让的回复时限，是非常模板化的四十八小时。但回到陆地上之后，在酒店休息的韩易刚吃完午饭，便收到了墨西哥城点头同意的消息，离他开口报价，只过去了四小时。

议价函获得接受，接下来，交易双方面临的，是为期两周的试航与船只检验时间。这里的试航，并不是说要让韩易自己在海面上漂十四天，一组拥有海事测量师证书的专业团队将代他完成这项工作。

通过培训且经过认证的海事测量师，是最了解该如何评估船舶的安全性和适航性、识别潜在问题、报告调查结果并提供维修或改进建议的人。换句话说，任何买家，都应该在测量师点头之后，再将大名签在购船合约上。

测量师证书的来源五花八门，不仅是劳埃德船级社提供此类课程和考试，光在美国境内，就有六七个大机构抢着做这门生意。美国船舶和游艇委员会、全国海洋测量师协会、持证海洋测量师协会、国际海洋测量研究所，甚至连美国评估师协会也来凑热闹。正是因为竞争过于激烈，所以多则五千美元，少则五百美元，考生就能拿到证书，基本上不存在被拒的可能。

通过率不高，怎么赚钱？

考评标准的宽松，直接导致了海事测量师市场的良莠不齐，除了靠熟悉行业的经纪机构推荐之外，也没什么太好的方法可以规避风险。Moran Yacht & Ship为韩易提供了足足八十五家测量机构，并贴心地圈出了二十家他们经常合作的优质伙伴，当然特意避开了那些只在美国有办公室的测量师。剩下的四分之一在英国，四分之一在意大利、法国和西班牙的地中海沿岸城市，四分之一在比利时、荷兰和德国这北海三国，另外四分之一，则是在土耳其，特别集中于伊斯坦布尔。

最后，依据就近原则，韩易从五家地中海测量师机构里，挑选了一家名叫皮耶罗兄弟的公司。这家公司坐落在拉斯佩齐亚的米拉贝洛港，拥有整个意大利最专业的船只检测团队，擅长新船只修建进度监督、船只交易状态检测，和改装工程管理。韩易本来就有想要将游艇上某些软装，比如主卧室，敲掉重做的打算，而皮耶罗兄弟正好可以为他提供这方面的技术顾问服务。

一名优秀的测量师，基本上可以说是体重与黄金等价，因为，他们检测游艇的报价，大多数都高于$500/英尺。

而韩易即将购买的这艘吕森船厂出品的TV号，船身长度米，换算成英制，是258英尺。

也就是说，光是签约之前的船况检测，就要花掉他万美元。

比一辆全新的保时捷911北美地区的售价还要高。

游艇还没有真正到手，韩易便已经体会到了这件玩具吞金巨兽的真面目。

皮耶罗兄弟的生意很好，三十年的从业经历，让他们积攒下一大批长期稳定的合作伙伴，除了豪华游艇之外，这家公司最赚钱的业务，其实是商用舰船的安全检测、地中海沿岸的船只故障紧急服务，还有保险公司开具保单之前的例行检查。这些服务的价格虽然没有游艇检测高，但胜在需求量大、工作轻松。

凯文-卡拉汉给皮耶罗兄弟打电话，请他们派遣团队来摩纳哥的时候，其实这家公司已经没有空闲的测量师了。但世间的一切皆明码标价，如果发现有什么短缺的货物和服务，只能说明你的出价还不够高，这一原则，在游艇检测领域同样适用。听到TV号的技术参数，在心里简单计算了一下这一单能到手的利润，皮耶罗兄弟便毫不犹豫地应承下来，随即便打电话给他们派驻贝尼蒂里窝那船厂的测量师斯特凡诺-皮萨诺，要求他马上收拾东西，第二天赶到摩纳哥。

皮萨诺的工作，本来是跟进由美国地产大亨查尔斯-科恩委托贝尼蒂修建，即将于2017年交付的超级游艇Seasense号收尾工作，但距离下一次海试还有一个月时间，斯特凡诺-皮萨诺完全可以先做完TV号的检测，再回去完成原本委托给他的任务。

9月29日下午，当韩易在巴黎蒙特卡洛酒店的顶层露台，看到沿着E80公路，从里窝那一路开了358公里，4个小时24分钟才抵达摩纳哥的斯特凡诺-皮萨诺和他的两位助手，目瞪口呆的华裔富豪，对于金钱的力量又有了更新、更全面的认识。

有钱，不仅能使鬼推磨，还能让欧洲人也变得勤快起来。

通常情况下，一艘50英尺以下的游艇，做一次全面检测需要八个小时，也就是一整个工作日。而50英尺以上的大型游艇，则要2-3个工作日才能完成。至于TV号这种258英尺的超级大家伙，斯特凡诺-皮萨诺给出的任务完成时限是5个工作日。9月30日周五开始，周末也连续工作的情况下，要到10月4日才能给出最终报告，其中还包括一次120分钟的试航。

舰船报告中，测量师只负责列出他们发现的问题，和船只在目前状态下，能够达到的实际技术参数，并不会给出购买建议。所以，拿到这份报告之后，韩易需要自己考虑这艘船是否适合自己。