第二百二十章 囊中之物（1/2）

“摩根大通……一般用这架飞机来做什么？”

十分钟后，韩易、科瑞与克里斯-科廷的Jet Linx团队便出现在了停放这架N652CH的机库内。

泰特伯勒机场只有1个供通用航空使用的主航站楼，另外19个机库，基本上都是五大飞行基地运营商——杰特航空、子午线航空、标志航空服务、标志南方和大西洋航空——管理的私人航站楼。而摩根大通购买的世界第一架原厂G650ER，就存放在占地面积超过30000平方英尺，由大西洋航空承租的一号机库。

跟随克里斯-科廷走入常年保持开启状态的机库内部，韩易抬头看着身前这架通体雪白，只有机身中部有蓝色流线型喷绘的N652CH，不由地屏住了呼吸。

世界上第一架G650ER。

2016年，地球上最顶尖的私人飞机型号，没有之一。

代表着尊崇、权势，和无与伦比的奢华。

一座飞翔的空中宫殿。

“集团内部高管出行？还是要客接待？”

“两者都有。”克里斯-科廷单脚踩在舷梯的第一阶，呼了口气，“运营委员会、董事会和常务理事会的成员可以申请使用，也就是说，一共有差不多……嘿，瑞恩，多少人来着？”

“28人。”

一张略显富态，看样子最多也不超过三十五岁的年轻脸庞从舱门的右侧出现。哪怕穿着数千美元的西服，也依然压不住瑞恩那南方乡村小伙般的憨厚气质。事实上，比起站在G650ER里，韩易觉得他更应该套上一件wifebeater，在阿拉巴马某个不知名的小镇酒吧里高喊Roll Tide Roll。

“不过，绝大多数董事会成员有他们自己的私人飞机，运营委员会和常务理事会的主席与副主席们，除非有跨大洋的重要公务，一般也不会轻易动用这个大家伙。”

瑞恩小跑下舷梯，露出两颗兔八哥似的大门牙，朝韩易绽出一个殷切的笑容。

“瑞恩-菲茨帕特里克，摩根大通私人银行公务机融资主管，很高兴认识您，韩先生。”

“你好，瑞恩……公务机融资主管，是吗？”这个平日里极少听到的工作职位勾起了韩易的兴趣。

“是的，摩根大通私人银行，为我们的客户提供很多这种……我们叫做‘特色贷款’。艺术品融资、私人飞机融资、超级游艇融资，甚至人寿保险费融资、球队收购融资和场馆收购融资，都有涉猎。”

事无巨细地介绍着部门情况的瑞恩-菲茨帕特里克，很清楚站在自己面前的是一位怎样的客户。两个小时前，他接到Jet Linx东海岸销售副总裁克里斯-科廷的电话，让他尽快赶到泰特伯勒来。半个小时前，兄弟公司大通银行在西海岸那边，负责私人客户关系的副总裁赫苏斯-弗雷茨又给他打了个电话，叮嘱摩根大通的同事一定要抓住这位要客的心和钱包。

而五分钟前，甚至连萨诺克-维斯瓦纳坦——摩根大通首席战略与发展官，兼国际消费者银行业务首席执行官，他顶头上司的顶头上司——都发来一条iMessage，让他要尽心竭力地提供最周到的服务。

能让萨诺克如此重视，说明这位华裔富豪的购买力，应该远远超过自己身后这架G650ER的范畴。

起码是在……华尔街各大投行和资管公司以个人名义存了十位数，在总裁级别以上的上东区小圈子里出了名，才能让摩根大通的私人银行部门眼热到这种程度。

打开Google，搜索出的前几条新闻，进一步坐实了瑞恩的猜测。

能买得起UTA的富豪，估计买湾流就跟他发薪日在Hunt & Fish Club点缅因龙虾的气势。

什么叫按照当日市场价计费？

我还能在乎这点钱？

“任何买家想要从摩根大通这里购买资产，也要通过我们融资部门递交申请并协助流程。所以，这架私人飞机名义上是归摩根大通总部所有，但具体的工作，全部是交给私人银行这边负责的。”

“了解。”韩易点点头，随即抛出了乘车前来一号机库的路上，一直在心头酝酿的问题，“但为什么要挂牌出售呢？我的意思是，它毕竟是集团的公务用机，而且投入使用也没多久。”

“因为在摩根大通，我们购置的每一件实体资产，都是可出售、可变现的。”对于这个问题，瑞恩早有准备，“摩根大通的机队目前一共有14架飞机，其中4架G550，2架G650，2架G650ER，我们之所以会添置这么多的湾流飞机，不仅是为了日常使用，更是一种价值贮存。因为，您知道的，它们是这个世界上最棒的私人飞机，永远在增值。除了湾流之外，未来几年我们还预订了几架环球，7000、7500和8000，都是同样的商业模式。一到手，就挂牌，有人买就能为公司创造额外收益，没人买就放在机库里精心保养，偶尔使用。”

在吹捧湾流飞机价值的同时，瑞恩-菲茨帕特里克也没有忘记突出摩根大通机队的优势。可用型号多，平均每架飞机的使用时长短，并且因为还要考虑到后期的转手出售，保养维护也比较到位。

“这架飞机，是……2014年5月份才交付到我们手上的。在这之后，总部又花了几个月的时间做内部改造。所以，正式抵达泰特伯勒都已经是2014年圣诞节前后的事情了，真正的使用时长很短。我记得……跨洋飞行，好像就三次还是四次，得查查管理日志，不过基本上就是这个里程数。”

说到这里，瑞恩侧过身，为韩易让出一个充裕的通行空间。

“而且，迄今为止，对这架飞机表达过购买兴趣的客户只有六组，而真正来泰特伯勒的机库参观的，您是第一个。韩先生，请登上舷梯，亲身体验由摩根大通打造的典雅内饰吧。一些具体的参数与细节，我会在参观途中为您讲解。”

“After you。”

在克里斯-科廷与科瑞-麦金托什的簇拥下，韩易跟在瑞恩-菲茨帕特里克身后，登上了这架耗费6450万美元，以及整整三年等待时间的顶奢航空器。

“湾流G650的内部空间足以容纳最多19名乘客。不过，为了保证舒适度，最典型的配置一般会包含16个座位。而摩根大通订制的这一款G650ER，把座位数进一步削减到了十一个。前舱十个，后舱一个，并且前后舱各有一个可以供三人同时落座的沙发。十一个座位里，七个可以放平作为单人床使用，另外两个可以做到120度倾斜，而且，别忘了，两张沙发也是可以完全平躺的。每个座位上都有安全带，每张沙发更是配备了三组安全带，这样的设计，最大程度上保证了它可容纳人数的灵活性。”

“如果是不需要过夜的短途飞行，搭乘19位乘客毫无问题。而如果是洛杉矶到墨尔本这种超长航线，哪怕有16人在同一空间里，也不会感觉拥挤。”

“前后舱由四个功能区组成，最前面的四个座位是工作区，配备内嵌充电接口的办公桌。另外，我们这架飞机还升级了国际海事卫星组织的新一代Jet ConneX机上Wi-Fi，是FAA批准，能够在湾流G650上搭在的，最高速也最具全球性的无线网络。能在100%的主流航线上，享受到15Mbps的速度。这个网速，哪怕您在飞机上玩在线游戏，也不会感受到明显的卡顿。”

“第二部分，由沙发和电视桌组成的娱乐区，我们现在没有放电视在这里，但如果您接手了这架飞机，完全可以在这里放置一台42英寸的4K电视，还有PS4或者别的什么东西，供您进行机上娱乐。再次强调一下，这架飞机上的网速有15Mbps，NetFlix也好、Hulu也好、HBO Go也好，都可以流畅播放。”

“第三部分，餐饮区，六个座位，其中四个，就像您看到的这样，面前会有一张永久固定的餐桌。然后，过道那边的两个座位……您看到这里的缝隙了吗？一打开，拉出来就是另外一张桌子，然后，再把叠在下面的部分跟……这边贴合起来，就组合成了一张足以放置整席感恩节火鸡大餐的长桌。”

一边讲解，瑞恩-菲茨帕特里克一边为韩易演示隐藏餐桌的组合功能。