第一百三十一章,模具(1/2)

一上班,姜言就开始忙碌了起来。

一整套汽车发动机,一共分为进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴等,所要制造的零件一共有上千个。

这些零件大大小小一共需要姜言画出差不多八十多张图纸。每一张图纸都要详细的画上具体的尺寸和参数,有一些甚至要标注制造方式以及所需要的材质。

更加精密一些的齿轮,由于没有更加精密车床,只能生产出来粗胚,其余得全靠人工收搓。

今天过来的时候,刘厂长告诉自己,他们从其他工厂里面已经抽调了大量的五六级工人,八级工也抽调了几个。他们全力听从姜言的安排。

如果说生产工艺没有难点,那么制造也就是相当的快。

由于这些图纸已经印在姜言的脑海里,所以画图的速度是相当的快,不过这也是用了姜言差不多一天的时间才全部给画出来。

看着自己屋子里那些已经画好的图纸,姜言伸伸懒腰,活动了一下自己有点僵硬的脖子。直接拿起来桌子上的电话打了过去。

“刘叔,相应的图纸我已经全部画了出来,我的意见是抽调所有的八级工先把模具给制造出来。”

一般发动机缸体都是铸铁材质的,因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力,同时也有很好的耐磨性,缸体强度好,有抗压不易变形等优点。

它主要采用的一次性浇灌成型,模具就显得尤为重要,它直接关系到塑造汽缸的成败。

发动机缸体模具,其包括上模板、下模板以及定位机构等几个方面。这些图纸自然也被姜言画了出来。

“我这边没有问题,需要多少工人和材料我来调配,咱们到一车间碰头。”

刘厂长说完这句话就直接挂断了电话。

姜言看了一下手表,现在距离下班还有一个小时的时间,如果现在开始加工,显然下班的时候根本完成不了,看来今天晚上要加班了。

姜言带着已经画好的图纸,带着许大茂一同向一车间走去。

20世纪50年代以前,我国的工业基础非常薄弱,大部分工业品不能自行生产,因而所需要的模具很少,也谈不上模具工业和模具技术。当时国内需要的少数模具,只有少数企业可以仿制,主要依靠模具钳工凭着个人技艺制造一些简单的模具。

50年代以后,随着国民经济建设高潮的到来,各种工业产品生产所需要的模具日益增多。当时,主要停留在参照外国模具图样进行加工,并且多为单工序模具、简单的复合模具、少工序的级进模和机外脱模的塑料压缩模。随着国际经济技术合作交流的发展,国外的模具技术书刊、模具设计手册、模具制造资料等逐渐介绍到我国,对指导和促进模具技术的发展起了重要作用。

同时,制造模具的一些专用加工设备如大型仿形铣床、坐标镗床等设备的引进,为制造大型模具打下一定的物质基础。

“姜工,我来给你介绍一下,这几位分别是我从其他工厂请到的八级工,这位是张勇张师傅八级钳工、陈雷陈师傅八级锻工,李志伟李师傅八级焊工。”

看着这几位八级师傅,姜言充满了敬意,这些人可是传说中徒手搓航母的存在,在他们每一种工种里面那就是一代宗师。

李厂长介绍完这几位八级工的师傅以外,又介绍了其他的几位七级和六级的师傅。

本章未完,点击下一页继续阅读。