第一百三十九章 卡宾达（2/4）

现在四团的的主要物资实际上主要通过海路运输为主，从新汉堡港绕开普敦然后输送到卡宾达。

实际上这条运输线路上还包括西南非洲的港口和据点，主要是海运更加便利，而且货运量大。

罗安达更加方便，但是罗安达在葡萄牙撤离前销毁了所有船只，而走陆地运输又不方便，尤其是刚果河，每一次渡过刚果河其实都是一次冒险。

刚果河下游水流过于湍急，并不适合小型渡船通过，当然，根本原因还是刚果河下游完全没有得到开发，东非想直接渡河只能就地取材，搭建简易的木筏，而这种木筏临时用没有问题，毕竟战争时期时间紧迫，当然，当然331师渡河是在金沙萨就已经完成，从金沙萨到布拉柴维尔其实没有什么难度。

当然，金沙萨也是可以运输物资的，但是金沙萨本身能力有限，其上游的班吉和基桑市都属于东非偏远地带，而东非想要营造卡宾达，依托这几座城市根本无法实现。

所以开发卡宾达最后还是要靠罗安达，然后依托罗安达和卡宾达之间的海运来完成。

但是现在卡宾达和罗安达之间的陆路走不通，海运条件也达不到，所以东非只能绕一个大圈。

和平时期东非就完全没有必要再冒着风险，让士兵乘着木筏渡河，在战争期间就有不少南下士兵连木筏带人被刚果河冲入大西洋。

而且现在罗安达虽然能通过陆地直接联系东非内陆，但是没有铁路的情况下，耗费的时间和精力完全不如海运方便。

“卡宾达的地理位置十分重要，这里是西部海岸线的开端，我国同比利时人的边境地带，从卡宾达抵达比属刚果的首府黑角，走海路直线距离仅仅有九十公里路程，距离法属加蓬的谦蒂尔港也只有六百公里路程。”巴尔科从战略角度说道。