408：塞恩斯的一生之敌（6K11/19）（2/5）

秦淼很快就意识到，之所以会出现这样的原因，大概率还是因为自己与塞恩斯之间的距离并不够近，给到他的压力也并不是那么足。

想了想，秦淼开始更多地使用自己的轮胎，让单圈速度提升了秒左右，反正中性胎够秦淼跑完这场比赛还有不少余量了，轮胎什么的随便烧就行了。

也因此，秦淼的速度增加了不少，直接就进入了赛恩斯身后的DRS区。

这个位置虽然在过弯的时候会被赛恩斯赛车的乱流影响，但是第三圈的时候，赛会已经打开了DRS，这点弯道里丢掉的速度可以用DRS重新拿回来。

果然，秦淼来到了赛恩斯身后之后，赛恩斯压力增加速度有了立竿见影的提升。

基本上每一圈赛恩斯都会有1%左右的压力水平提升。

但秦淼目前也不准备追得更近了。

因为追击得太近的话，自己这边就有了可以动手的条件。

到时候秦淼不一定忍得住。

再一个，第三和第四名之间的积分差距也就只有一分而已。

虽然秦淼的超车都很稳健，但这毕竟是一件有风险的事情，没必要为了多出来的一分拿着下个赛季赛车的竞争力去赌什么。

现在秦淼就是不断地给赛恩斯施压，如果条件允许的话还会在赛恩斯的背后抽头进一步施压。

秦淼就想要看看，在顶着自己给的巨大压力的前提下，赛恩斯这场比赛是否可以稳住自己的心态，将第三带回去。

秦淼在不断地给赛恩斯施压的前提下，最舒服的人反而是勒克莱尔。

因为秦淼的存在，身后的赛恩斯已经不是勒克莱尔的威胁了，他可以自己一个人舒舒服服地在赛道上跑长距离节奏。

甚至因此，勒克莱尔等比赛来到第十圈的时候，车队TR之中的赛道工程师就通知了勒克莱尔：“夏尔，现在你的单圈速度比维斯塔潘快秒，这是一个好兆头，继续加油。”

……

秦淼在前面调戏赛恩斯的时候，后方的佩雷兹已经在第15圈的时候杀到了第五，前面就是秦淼了。

不过此时的佩雷兹与前方的秦淼还有三秒的时间差距，此时距离比赛结束还有8圈，以佩雷兹此时所展现出来的速度来说，他这场比赛追不上秦淼的。

与佩雷兹的神勇发挥不同，秦淼的队友汉密尔顿这场比赛却遇到了不小的麻烦。

汉密尔顿前方的两台哈斯光明正大地就在汉密尔顿的面前开起了DRS小火车。

尽管汉密尔顿此时已经追到了米克身后秒以内的DRS区，赛车的整体速度也要比这两台哈斯快了单圈秒。

但就是因为DRS小火车，汉密尔顿没办法在DRS区拿到足够的位置优势，一直都被两台哈斯卡得死死的。

直到第22圈的时候，汉密尔顿才十分辛苦地超越了自己面前的米克，进入了冲刺赛的积分区之中，拿到了一分。

冲刺赛的比赛本来就不长，比赛很快就结束。

维斯塔潘杆位起步，第一带回。

而秦淼也有些意外地看着自己面前压力数值来到了74%的赛恩斯依旧稳定地完成了自己的任务，将车给带过了终点线。

这小子心态什么时候这么好了？顶着这么大的压力，还没有在赛道上出现什么失误。

尽管有些可惜于赛恩斯没有在赛道上出现失误，但是秦淼对于这个结果也还算是满意，至少赛车没有在这条赛道上出什么问题不是吗？

这场比赛结束之后的排名以及得分同时也是明天的起步顺位如下：

P1：维斯塔潘+8

P2：勒克莱尔+7

P3：赛恩斯+6

P4：秦淼+5