第八零零章 伤感的大师兄（四合一,有（3/5）

那就是尽量的将车装平衡。

前面装的太多，驴车以及车上大量庄稼的重量就都会压在驴子身上，驴子承受不住。

但也不能为了减轻驴子的负重而一味的往车子后半部分装，这样做最可能发生的事情就是，遇到上坡的时候，驴车会吊起来。

如果驴车后面装的东西足够多、而坡度又足够大的话，连带着前面拉车的驴子都能一起被吊起来。

除此之外，驴车的左右两侧在装的时候，也要尽可能的做到平衡。

因为若是一面装的凹下去，另外一面装的凸出来，遇到不平稳的路的时候，容易翻车。

而且凸出来的那一部分，很有可能到不了打谷场，就会彻底的崩塌，这样一来，就需要重新装车，那麻烦可就大了！

往车上装庄稼，在韩成那里被称为‘盘车’，单单一个‘盘’字，就能知道这不是一个随随便便的事情，而是一个农家人必备的技能。

对于这些事情，韩成一点都不陌生，因为在他儿时的时候，一到夏天放‘麦假’，就会跟着家里的大人一起到地里跟着收麦、装车。

有很多时候，为了一车多拉回去一些麦子，在将麦子装了到和‘羊角子’平齐的时候，就会让他到车上去踩车，同时负责将大人用木叉扣上来的麦子一层层的在上面摆开。

那时候韩成没少因此而挨训，不过挨的训多了，慢慢的也就能够将车装好了。

在今天，韩成决定将他儿时没少挨训而学会的技能，传授出去。

在向那些等会儿了需要装车的人说出了这样的话之后，拿着木叉铲起一堆带杆谷子的韩成，走到驴车边上，手上稍微用力，原本平端着的木叉，在空中转了半圈，扣在驴车上。

这样扣着装车的方法，不仅仅取木叉的时候好取，不会将装到车上的谷子带掉，而且还非常密，谷子不松散，装的多。

这第一叉韩成扣在了驴车前面、木车帮和‘羊角子’中间的那个三十多厘米的空档里。

谷穗朝内，谷杆朝外，并有大约一半的长度，突出在车的外面，凌空存在。

谷穗朝内，一方面是因为如果谷穗往下掉子的话，就会掉在车上不会浪费。

另外一方面就是，沉重的谷穗在内，能够让谷杆尽可能多的突出车身，这样的话能够多装谷子。

这一木叉扣好之后，韩成又拿着木叉，连续铲了几木叉谷子，将驴车前后左右四个车帮与‘羊角子’之间的空档装好，装到大约和车帮平齐之后方才住手。

而后又将铲起的谷子往车身中间装。

驴车车帮不高，大约也就二十厘米那样，没有往上面装几木叉，车身里面的谷子就已经和车帮平齐了。

韩成见此，就不再继续往这里装谷子了，而起铲起谷子开始在驴车的一侧，从前往后，如同最开始那样，谷穗朝里的往车上扣。

扣上去之后，谷杆同样有大约一半的长度超出车身。

这一次，大约往上装了二三十厘米的高度。

一侧装好之后，再去装另外一侧。

两侧都装好之后，再开始装最中间留出来的那个空档。

装的时候同样从前往后，不过最前面的那一木叉谷子，需要谷穗朝上的半斜着靠在‘羊角子’子上。

将中间从前往后的装上一轮之后，就接着重复之前的动作……

在装车的过程里，距离车子近的谷子装完之后，需要人牵着驴子往前走，和谷子堆之间的距离拉近之后，停下继续往上装车，这样不仅快，而且装车的人也没有那样累。

就这样一连装了两层之后，韩成才让跟在周围的那些人，拿着木叉，两个一组的去按照他刚才的方法去装车。

两个人一个在驴车的左面，一个在驴车的右面，再找一个未成年人站在前面，牵着驴子头上的缰绳，让它不要乱动，装车三人组也就成了。

当时站在那里看韩成装车的时候，众人也不觉得多难，用木叉铲起谷子往上面扣也就成了。

但真的轮到自己动手装车的时候，就会发现各种问题都出来了。

不是这里装多了，就是那里装少，还有的一木叉扣错，将谷穗装成朝外了……

韩成则充当起来技术指导，告诉他们该怎么进行修整补救，同时还拿着木叉进行做示范。

这样一边教，一边装车，等到所有的驴车都装的和‘羊角子’平齐之后，韩成将这些人叫来，继续看他做示范，超过‘羊角子’之后，往上装的方法，和之前有所不同……

“这最后一层，不要装两边，一定要装最顶层，从前往后装，一木叉压着一木叉，这样的话，能够压着茬，在车往前走的时候，庄稼不容易掉！”

韩成一边装着车，一边开口给众人做交代，讲解重点。

将最后一木叉装好之后，韩成没有让人牵着驴车走。

这是时候车上装的庄稼已经远远的超出了车帮，需要用绳子‘刹’住，不然的话走不了多远，这些好不容易才装上去的庄稼便会被颠掉。

韩成拿起早就备好的、足足有小孩子手臂粗细的‘刹绳’，一端拴在一侧车辕的根部，剩下的绳子散开，从装满庄稼的车顶甩过去。