第八百四十六章 工程陷阱（2/4）

“可是犹豫当时国家处于困难时期，审查方案的专家们提出了一根问题，就是能不能够在保证万吨船通行的条件下，降低高度到24米，节省一点成本。”

“这个方案遭到了当时航运部门的反对，他们认为24米的净空虽然在大多数时候能够保证万吨通行，但是在洪讯涨潮等特殊时期不能保证，在丰水期甚至仅能通过三千吨级船舶，会严重影响航运效率。”

“出于成本考虑，大桥最终还是按照24米来设计，思路就是刚刚干爹说得，先解决有没有的问题，也符合刚刚四表舅说的，26米有点好高骛远了，当时新中国万吨轮都压根没几条呢。”

“但是大桥建好之后，就基本限制长江航运的发展，其后的长江大桥，更是都按照南京大桥的净高设计，让理论上万吨轮可抵达宜昌的可能性，彻底消失了。”

“咱们的汉字字库设计，其实就和这个问题很相似，”周至说道：“老协议修修补补，也存在汉字编码的上限，到天花板也就两万七千个码位。”

“现在勉强够用，甚至还有大量的冗余，但是我们的汉字明明就有小十万，等到将来计算机技术可以运用到很多方面之后，我们必然将面临许多汉字无法输入的问题。”

“最简单的例子，就是古籍的电子化工程，怕是一多半生僻字都只有变成方框。”

“等到那个时候再要来更换协议，那么一切基于这个协议基础研发的汉字处理系统，全部需要推倒重新开发，还会多出来一个两种协议字码的转码和兼容问题，需要另外为所有汉字处理程序开发一套兼容性补丁。不然以前存储在系统中的资料，用新协议无法解读，之前所作的信息化工作就算白干了。”

“这等于需要将长江上所有大桥全部推倒重修，用来解决万吨轮上抵宜昌的问题。”周至意味深长地说道：“在南京大桥建成二十五年之后的今天，还有这样的可能吗？”

“我就说为何国家如此重视！”赵尚中的酒意都给吓醒了：“之前打死也想不通为什么肘子你一提出这个就连部委都惊动了，连夜拉你们去首都报告……这是为将来避得好大的一个坑！”