第四百一十六章 飞廉（2/4）

一众物流企业中，飞鹏是网点仅次于邮政，运输量最庞大，单位运输成本仅有全国平均水平的42～45%。

比起购买大量飞机，做航空运输的顺丰，飞鹏选择了另一条路，利用技术、资金修建道路等基础设施，加上近期投入使用的飞鹏级，形成了自己的超级物流体系。

近期飞鹏集团和邮政集团达成战略合作，邮政集团也将出钱投资一批悬空轻轨和超级公路，双方将共享超级公路和悬空轻轨。

显然拥有独立路权的悬空轻轨和超级公路，对于物流企业而言，简直是如虎添翼。

比如汕美运输快递去惠州，半个小时就可以直接达到，不需要担心塞车和等红绿灯，也不用缴纳高速费用，其他物流公司根本做不到这种事情。

当然，对于大飞机，燧人系却也在积极参与。

魔都。

商飞公司的总装配工厂里面。

商飞公司的董事长金大龙，正和蜗牛工业的总裁常辅国，C919大飞机的总工程师杨光，在装配工厂的内部。

目前C919项目，其实已经推进得差不多了，估计在2014年前后，可以进行试飞。

不过今天常辅国过来，却不是来看C919项目的。

虽然蜗牛工业代表燧人系，参与了一部分C919的零配件设计和供应，但商飞才是这个项目的主导方。

双方真正的合作项目，其实是FL1项目，代号“飞廉计划”，这个计划的目的，是研发一款真正的超大型商业飞机。

按照蜗牛工业的设计方案，飞廉运输机的最大运输量，将达到260吨左右。